오데마 피게의 시계 제작자들은 전통을 바탕으로 세대를 거듭하며 새로운 기능, 더욱 뛰어난 신뢰성, 최적의 효율성을 갖춘 메커니즘을 제작해 왔습니다.

투르비용

1801년 아브라함루이 브레게(Abraham-Louis Breguet)가 개발한 투르비용(tourbillon)은 회중시계가 수직으로 위치해 있을 때 시계에 작용하는 중력의 영향을 보상합니다. 작동 원리는 그 이후로 본질적으로 변하지 않았습니다. 에너지를 분배하는 요소(이스케이프먼트 휠과 앵커)와 조절 시스템(밸런스 휠과 '브레게 커브' 밸런스 스프링)은 축을 중심으로 1분마다 한 바퀴를 도는 회전 케이지 안에 통합되어 있습니다. 케이지의 회전은 중력의 영향으로 인해 발생하는 작동 오차를 상쇄할 수 있도록 해 줍니다.

1986년: 세계 최초의 셀프와인딩 투르비용 손목시계

오데마 피게는 1986년 세계 최초의 셀프와인딩 투르비용 손목시계를 출시하며 투르비용 손목시계 개발에 선구적인 역할을 했습니다. 7.2mm 지름의 이 투르비용은 오늘날까지도 여전히 세계에서 가장 작은 투르비용 중 하나입니다. 이 손목시계는 고급 시계 제작 분야 전체에 새로운 길을 구축했고, 이 복잡한 메커니즘과의 관계를 새롭게 정립했습니다. 고급 시계에서 보기 드문 투르비용은 오늘날 소수의 시계 제작자만이 이 메커니즘을 완벽하게 다룰 수 있도록 숙련되었기 때문에 시계 제작 예술과 탁월함의 상징으로 남아 있습니다.

오데마 피게 이스케이프먼트

2006년, 오데마 피게는 직접 충격 방식의 이스케이프먼트를 새롭게 탑재한 트래디션 덱셀랑스 N° 5를 출시했습니다. 이 이스케이프먼트는 배럴에서 무브먼트로 에너지를 매끄럽고 선형적 방식으로 전달하는 역할을 합니다. 18세기 프랑스의 시계 제작자 로베르 로뱅(Robert Robein)의 작업에서 영감을 받은 오데마 피게의 새로운 이스케이프먼트는 이스케이프먼트 휠에서 밸런스 휠로 에너지를 직접 전달하는 직접 충격식 이스케이프먼트의 높은 효율성과 전통적인 스위스 레버 이스케이프먼트의 신뢰성을 결합했습니다.

이 두 가지를 결합함으로써, 매뉴팩처는 에너지 손실을 줄이고 팰릿 스톤 윤활의 필요성을 없애는 데 성공했습니다. 이러한 기술적 진보는 정확성, 장기적인 안정성, 충격 저항성을 향상시켰습니다.

오데마 피게의 직접 충격식 이스케이프먼트를 장착한 수동식 미닛 리피터 무브먼트

이 새로운 이스케이프먼트는 또한 조절 기관의 독특한 구조로 차별화됩니다. 조절 기관은 하나의 밸런스 스프링이 아닌, 위아래로 마주보는 두 개의 밸런스 스프링으로 구성되어 있습니다.

이 납작한 형태의 마주 보는 이중 스프링 시스템은 잠재적인 밸런스의 결함을 자동으로 보정하고, 투르비용과 같은 복잡한 장치 없이도 시계의 수직 위치로 인해 발생하는 오차를 제거합니다.

더블 밸런스 휠 이스케이프먼트

시계의 신뢰성을 확보하는 것은 시계 기술에서 가장 어려운 공학적 도전 과제 중 하나입니다. 고정된 진자시계와는 달리 계속해서 움직이는 손목시계는 중력을 거스르고, 움직임에 영향을 받지 않고, 온도 변화에 저항하며, 온갖 충격에도 견뎌야 하기 때문입니다.

안정성 문제를 해결하고 정확도를 더욱 높이기 위해, 오데마 피게는 동일한 축에 조립한 두 개의 밸런스 휠과 밸런스 스프링으로 구성된 더블 밸런스 휠 이스케이프먼트를 개발했습니다. 2016년에 도입한 이 이중 조절 시스템은 완벽하게 동기화되어 진동하여, 더욱 뛰어난 균형을 제공하고 시계의 정확성을 개선했습니다. 또한 이중 밸런스 휠은 미학적 가치도 지닙니다. 무브먼트의 양면 모두에서 시계의 뛰는 심장부를 볼 수 있다는 점은 오늘날 고급 시계 제작에서 매우 높이 평가 받습니다.