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Un chronographe est une complication qui mesure et permet la lecture des temps en continu ou par intervalle, sans incidence sur la précision de marche de la montre. Une fois actionnés, les poussoirs permettent de démarrer, d’arrêter et de redémarrer l’aiguille de chronographe à volonté, puis de la remettre à zéro. Un chronographe est techniquement complexe à réaliser car la synchronisation de plusieurs composants doit être rapide, précise et fluide.
The desire to measure and segment time predates watchmaking itself. Yet the invention of the chronograph, as we know it today, is the result of centuries of ingenuity and mechanical evolution. The mechanical chronograph emerged from the scientific and industrial revolutions of the 19th century, reflecting modern society’s growing reliance on precise time measurement.
The ability to accurately display elapsed time introduced the idea of performance, making the chronograph an essential complication across various domains, from scientific and military to cultural settings, including sports such as horse racing. The first modern chronograph (1862) featured three functions: start, stop, and zero resetting. In 1875, the two founders of Audemars Piguet immediately adopted this new feature for their pocket watches, which paved the way for the brand’s rich legacy of innovative chronograph wristwatches.
CHRONOGRAPHE
THE COMPLICATION OF PRECISION AND PERFORMANCE
Audemars Piguet introduced its first chronograph wristwatches in the 1930s. Produced in extremely limited numbers – with just 307 pieces before 1980 – these timepieces are among the rarest in the world. At the time, each watch crafted by the Manufacture was a unique creation, with the concept of standardised models only introduced in the 1950s.
CALIBRE 8100, A NEW CHRONOGRAPH ENERGY
Entirely reimagined to meet our clients’ expectations, the RD#5 brings together all the hallmarks of a refined chronograph: a world-first in the touch-sensitive push-pieces, an instantaneous jump minute counter, remarkable thinness, and meticulously designed ergonomics and legibility.
Giulio Papi
Director of Watchmaking Design, Audemars Piguet
AIGUILLES DE RATTRAPANTE
Les chronographes à rattrapante sont équipés d'une aiguille des secondes supplémentaire qui peut être stoppée dans sa course afin de mesurer un temps intermédiaire ou de mémoriser un temps de référence. Lorsque la fonction est activée au début d’une course, les deux aiguilles démarrent simultanément. L’aiguille de rattrapante peut être stoppée à tout moment afin de mesurer un temps, pendant que l’aiguille du chronographe poursuit sa course. D’un simple actionnement de poussoir, l’aiguille de rattrapante se resynchronise sur l’aiguille du chronographe et les deux reprennent le chronométrage à l’unisson.
CHRONOGRAPHE FLYBACK
La fonction flyback (ou retour en vol) d’un chronographe permet de réinitialiser et de redémarrer instantanément les aiguilles du chronographe sans avoir à l’arrêter préalablement.
Naissance d’une montre
Suivez le making-of de notre dernier chronographe Manufacture doté de la fonction Flyback, Calibre 4401. Tous nos mouvements naissent de l’expertise de nos horlogers, ingénieurs et artisans, qui œuvrent en parfaite harmonie avec les technologies de pointe.
Depuis 1875, l’objectif est le même : tirer le meilleur des deux mondes pour créer des mécanismes d’avant-garde décorés avec raffinement et assemblés à la main.
CHRONOGRAPHE À CHRONOMÈTRE
En 2010, le pilote de formule 1 Michael Schumacher met Audemars Piguet au défi de créer une montre-bracelet mécanique capable de mesurer les temps en continu sur le circuit, sans avoir à redémarrer le chronomètre à chaque tour. Une prouesse uniquement réalisable numériquement auparavant ! Cinq ans plus tard, la Manufacture produit la Laptimer, constituée d’un chronographe doté de la fonction flyback à deux aiguilles centrales des secondes indépendantes, contrôlées par trois poussoirs.
Ce mécanisme breveté intègre pas moins de trois roues à colonnes. L’une de celles-ci, positionnée à six heures, contrôle la séquence du chronographe, tandis que les deux autres roues, positionnées à douze heures, contrôlent la séquence complexe du chronométrage des temps au tour.
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